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Kangle

Calimero du slot


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MessagePosté le: Mar Fév 09, 2010 9:25 am    Sujet du message: Répondre en citant

Mnms a écrit:
Et ca c'est Bon ???



Non c'est pas bon
ça c'est un hot rod.


Définition
Un hot rod sur base Ford A
Hot rod sur base Chevrolet

La base d'un hot rod est donc essentiellement ; une voiture de marque américaine datant d'avant 1949 inclus, le plus souvent de marque Ford, couramment des Ford T, des Ford A, des Ford B datant de 1932 à 1934, quasiment toutes équipées d'origine de moteurs à 4 et 6 cylindres ou de V8 Flathead pour les B'32, '33 et '34, véhicules largement disponibles d'occasion et à des prix très bas après-guerre.

Leur structure avec châssis séparé étant relativement simple à modifier, les jeunes y greffaient les moteurs plus puissants des nouveaux véhicules fabriqués à Détroit, ou se contentaient d'augmenter la puissance des moteurs d'origine.

La plupart du temps, les modifications apportées, entraînaient d'autres modifications, comme sur les freins et les amortisseurs. Les jantes étaient généralement élargies pour accepter des pneus plus larges, du moins à l'arrière, pour mieux transmettre la puissance du moteur au sol.

D'autres modifications pouvaient être apportées sur les parties mécaniques, comme le changement du rapport de pont, de la boîte de vitesses et du système de direction, toutes choses qui devaient supporter la puissance supplémentaire. L'aspect extérieur de la voiture était souvent modifié lui aussi.

Toutes les parties non essentielles au bon fonctionnement du véhicule étaient démontées ; le toit, le capot, les portières, la banquette arrière, le pare-brise et les essuie-glace, les pare-boue, les phares, les pare-chocs et une bonne partie du pot d'échappement. Ces modifications étaient fréquentes pour gagner du poids sur le véhicule, donc pour améliorer le rapport poids/puissance.

Les hot rods étaient souvent recarrossés aux exigences des propriétaires, le capot était percé de louvers (« ouvertures d'aération »), le toit abaissé ou retiré et les garde-boues enlevés ou réduits à deux fines bande de métal de « style moto ». Autre modification extérieure, le châssis était généralement abaissé, en jouant sur les amortisseurs et/ou la taille des roues avant, afin de diminuer la résistance au vent et d'abaisser le centre de gravité. De plus, dans un souci de se faire remarquer, la plupart des hot rods étaient peints de couleurs vives (les plus courantes étaient le jaune et le rouge) et de décorations en forme de flammes.


regarde l'article sur wikipedia
http://fr.wikipedia.org/wiki/Hot_rod
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Kangle

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MessagePosté le: Mar Fév 09, 2010 12:10 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ce qu'on peut faire c'est un montant maximum pour tout ce qui est transmission et moteur, ainsi ce ne sera pas la course à l'armement.
Perso je vais mettre une couronne de nsr que mon fils a tordu, je vais la détordre ainsi j'aurais la couronne puis le moteur un 20.000 c'est déjà bien.
un de scalex ou de carrera que je trouverais par si par là, pour les axes j'ai quelques bricoles qui trainent faudra juste un pignon et hop.

Mais bon le chef décide.

Le problème du tout open c'est que certains vont avoir les moyens de se payer de super pièces peut être au détriment de l'aspect de la voiture hors je pense que Dark est d'accord avec moi mais le principal c'est de pouvoir s'améliorer niveau scratch et de faire de beaux hot rods.
Perso j'attacherais plus de dépense et de temps pour le look que pour la piste.
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fastlane

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MessagePosté le: Mar Fév 09, 2010 1:47 pm    Sujet du message: Répondre en citant

On est sur la même longuer d'onde, c'est pour cela que je veux qu'on impose le moins de chose possible, afin de pouvoir sortir des pièces de la boite à rebut et ne pas avoir à acheter des trucs imposé qu'on a pas. (comme un moteur NSR 18€ quand même)

Perso, ce sera probablement un chassis Slot Classisc avec un moteur Scalex ou Slot it tête orange 22000Rpm. (selon ce qui traine dans certaines épaves.
En transmission, ce sera du cartrix en plastique (2€ et des pour un sachet complet qui te permettent de monter un demi douzaine de transmission différente) ou alors je passerai en Slot it (si problème de diamètre d'axe cartrix avec le jantes)

Le roues arrière je sais (pneus BRM) par contre les avant, je verrai ce que je trouve, mais probablement les roues à batons en plastique Ninco pour voitures classiques.

Utiliser de la récup, c'est totalement dans l'esprit Hot Rod

Pat

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MessagePosté le: Mar Fév 09, 2010 3:38 pm    Sujet du message: Répondre en citant

C'est dans cette optique que cette proxi me plait ....

QUE de la récup !!!
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MessagePosté le: Mar Fév 09, 2010 7:31 pm    Sujet du message: Répondre en citant

faites comme vous voulez, le pthème de la proxi vous plait et c'est tant mieux, je n'y connais rien en prépa, je n'y connais en mécanique slot et rien dans le domaine des pièces dispos, je n'ai pas de rabio donc pas de récup donc je passe la main pour l'organisation de cette proxi.
je verrais si je participe ou pas Exclamation Wink
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Matt
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MessagePosté le: Mer Fév 10, 2010 3:07 am    Sujet du message: Répondre en citant

On s'appel Demain Lolo , mais comment veux tu adapter une maquette sur un chassi sans un minimum de bricolage ???
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Kangle

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MessagePosté le: Mer Fév 10, 2010 9:33 am    Sujet du message: Répondre en citant

lolo j'ai des pièces en rabe, je te filerais ce dont tu as besoin, et Matt aussi, ne t'inquiète pas pour ça.
Tu DOIS faire la Proxy.

D'ailleurs, afin de maximiser le point de vue maquette et donc réalisme du rod je propose, étant donné que nous avons du temps que l'on présente le rod avec un joli diorama.

On peu ne pas le faire mais cela nous donnerais un plus dans cette recherche de beauté esthétique et de réalisme.
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MessagePosté le: Mer Fév 10, 2010 10:37 am    Sujet du message: Répondre en citant

Lolo pour la partie mécanique, fait nous confiance,
choisi la maquette et ensuite on verra ce que l'on peut adapter comme châssis pour le meilleur des prix.
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MessagePosté le: Mer Fév 10, 2010 4:16 pm    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai trouvé des petits moteurs ici
http://cgi.ebay.fr/SCALEXTRIC-FLY-CARRERA-24-000-RPM-MOTORS-NEW-1-32_W0QQitemZ370328875199QQcmdZViewItemQQptZSlot_Cars?hash=item56395230bf

ils ont l'air pas mal, ils ressemblent aux slot it
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MessagePosté le: Ven Fév 12, 2010 1:19 pm    Sujet du message: Répondre en citant

chouette idée que de faire un ti dio, super franck !!!
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en scalextric, les départs sont toujours plus beaux !!!!!
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MessagePosté le: Ven Fév 12, 2010 2:20 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je dis ça je dis rien mais ce serait un petit plus, histoire que tout le monde puisse taquiner du dio et s'amuser. En plus cela nous permet de nous améliorer dans ce domaine qui pour la plupart des slotteurs est inconnue.

Donc messieurs si vous le voulez.....
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MessagePosté le: Sam Fév 13, 2010 9:01 am    Sujet du message: Répondre en citant

je vous fais confiance pour la mécanique.
pour le dio, je suis d'accord !
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MessagePosté le: Sam Fév 13, 2010 2:07 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Hors de question pour le dio !!!!!

Je sais pas les faire et j'ai pas le matos pour !!!!!



















meu non, je déconne , c'est juste une petite vanne pour lolo !!! Laughing Laughing
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MessagePosté le: Dim Fév 14, 2010 10:05 am    Sujet du message: Répondre en citant

oh, toi tu vas avoir des problèmes !!! 192
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MessagePosté le: Dim Fév 14, 2010 11:13 am    Sujet du message: Répondre en citant

Matt a écrit:
Hors de question pour le dio !!!!!

Je sais pas les faire et j'ai pas le matos pour !!!!!



















meu non, je déconne , c'est juste une petite vanne pour lolo !!! Laughing Laughing


J'ai pas le matos non plus et je ne sais pas faire.
Mais si le patron veut bien apprendre à scratcher un chassis de la mort avec des pièces racing ras la gueulle, je veux bien aussi faire un dio

Question pratique: Le dio, c'est juste pour prendre une photo, ou il faut l'envoyer?
Question de taille, en fait, parce que 10 dioramas de 1m sur 1 m, ça va être coton à envoyer par la poste à chaque étape Very Happy

Pat
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